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20251111

国泰航空之前已在内地•ᴥ•开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁εïз木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的ง ง红酒。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆งง คค人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图· ᴥ ·的十分之一，国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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去年，民航局ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、国家发改委联合发文《关于推,,,;进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航ʚɞღღ空枢纽功能体系。
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对西北城市งง คค来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对.˗ˏˋ♡ˎˊ˗区域还是全国而言，都具有经济与战略的,。,。,。双重意义。
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兰州机场T1+T2面积8.9万ʚɞღღ平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万,''''''。,。,。平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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2ฅ ฅ013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈位是：丝绸之ʚɞღღ路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线ʚ ɞ虽然多，但不强。ʚ ɞ比如国际航班量占比较•ᴥ•少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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